Sektion F: Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen

Erfindung des Monats Oktober

In unserer Internet-Präsentation "Das Auto und die IPC" zeigen wir bahnbrechende und auch vergessene Erfindungen aus den Gebieten Kraftfahrzeugbau und Verkehrswesen. Außerdem stellen wir mit der "Erfindung des Monats" aktuelle oder auch historische Innovationen vor, die bei heutigen Autos und im Straßenverkehr nicht mehr wegzudenken sind.

Im Oktober geht es um "gepanzerte Fahrzeuge", die vorwiegend in der Klasse F41 der IPC zu finden sind.

Gepanzerte Fahrzeuge

F41H 7/00

Figur 1: Verstärkte Fahrgastzelle eines geschützten Fahrzeugs aus DE 10 2004 053 198 A1.

Für den Personentransport mit Kraftfahrzeugen in gefährlichen oder feindlichen Umgebungen stehen mit Panzerelementen verstärkte Fahrzeuge zur Verfügung. Aus repräsentativen Gründen - ein Staatsbesuch oder eine prominente Persönlichkeit möchte nicht im Panzer vorfahren - oder aus Gründen der Geheimhaltung ist dabei jedoch die Aufrechterhaltung des äußeren Erscheinungsbilds des Fahrzeugs bei der Anbringung der Panzerelemente eine wichtige Anforderung.
Eine Anpassung einzelner Panzerelemente an den Gesamtaufbau eines Fahrzeugs ist dabei mit hohen Kosten verbunden, während der Einsatz vormontierter gepanzerter Zellen oder Module diesbezüglich Vorteile bietet.

Die Figur 1 aus DE 10 2004 053 198 A1 zeigt eine Fahrgastzelle 1 aus Panzerstahl, welche die tragende Struktur eines geschützten Fahrzeugs bildet. Die tragende Struktur erstreckt sich als ein Modul über die Stirnwand 2, die Seitenwände 3, das Dach 4 und die Trennwand 5 und besteht aus zahlreichen, verschweißten Panzerstahlelementen.

Figur 2: Spezielle Panzerungsmaßnahme bei einem Kombifahrzeug nach DE 199 04 632 A1.

Es genügt dabei eine ungefähre Entsprechung mit dem späteren äußeren Erscheinungsbild, so dass die Fertigung der tragenden Struktur relativ einfach ist. Das äußere Erscheinungsbild wird vielmehr durch Beplankungsteile erzeugt, die mittels Befestigungselementen an der tragenden Struktur angebracht werden. Als Beplankungsteile dienen nicht oder nur geringfügig adaptierte Außenhautteile des nicht geschützten Fahrzeuges. Die Fahrgastzelle wird bevorzugt als vormontiertes Modul mit einer seriennahen Bodenbaugruppe verschraubt oder verklebt, woraufhin noch Front- und Heckscheiben aus Panzerglas eingeklebt werden sowie gepanzerte Türen über Scharniere direkt an der tragenden Struktur angebracht werden.

Ein weiterer Aufbau einer Panzerungsmaßnahme speziell für aus Serienfertigung stammende Karosserien nach Art eines Kombifahrzeugs oder eines Kleinbusses ist aus DE 199 04 632 A1 bekannt (Figur 2). Bei einem gepanzerten Fahrzeug 1 ist zur Abtrennung einer Fahrgastzelle 4 von einem Laderaum 3 ein Panzermodul 2 vorgesehen, welches einen Rückenlehnenpanzer 5 und eine Panzerglasscheibe 8 umfasst. Die Panzerglasscheibe lässt sich zwischen einer Gebrauchs- und einer Nichtgebrauchsstellung auf und ab bewegen (Pfeil 9). Auf diese Weise wird eine aufwändige Panzerung der Heckklappe vermieden, was zur Gewichts- und Kostenreduzierung beiträgt. Des Weiteren ist diese Panzerungsmaßnahme für den gewöhnlichen Betrachter nur schwer oder gar nicht zu erkennen und das Fahrzeug lässt sich darüber hinaus in Situationen, in welchen kein spezieller Schutz notwendig ist, wie ein gewöhnliches Serienfahrzeug nutzen.

Für eine Recherche relevante IPC-Gruppen
IPC	Technischer Aspekt
F41H 7/00	Gepanzerte Fahrzeuge
F41H 7/04	- Aufbau der Panzerung
F41H 5/26	Gepanzerte Fenster
B62D 23/00	Selbsttragende Wagenkasten

Zitierte Patentdokumente
Patentnummer	Jahr	Titel
DE 10 2004 053 198 A1	2004	Geschütztes Kraftfahrzeug
DE 199 04 632 A1	1999	Gepanzerter Personenkraftwagen

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