R.2. Raketentechnik

R.2.4. Rückholsysteme

Figur RU1: An einem Flugdrachen aufgehängte Nutzlast (12) (aus US 3 310 261 A).

Bereits die Veröffentlichungen der 1920er Jahre propagierten aus Kostengründen das Recycling einzelner Raketenbaugruppen. Beispielsweise wurde vorgeschlagen die Rakete nach Wiedereintritt in die Erdatmosphäre im Gleitflug auf der Erde landen zu lassen oder abgebrannte Raketenstufen mit Fallschirmen abzuwerfen (NOO29, OBE23, OBE29).

In den 1950er Jahren wurde der Gedanke wieder aufgegriffen, um ausgebrannte und abgestoßene Antriebsstufen sicher und unversehrt auf die Erde zurückzubringen.

Eine Möglichkeit wurde in den sogenannten "Rogallo-Flügeln" (US 2 546 078 A) gesehen und gezielt weiterentwickelt (US 3 197 158 A, US 3 310 261 A). Figur RU1 aus US 3 310 261 A zeigt solch ein mit Stoff (24) bespanntes Gestänge (19, 20, 21), welches in Form einer flexiblen Tragfläche genutzt wird, um Lasten (12), wie verbrauchte Antriebsstufen im Gleitflug auf die Erde bringen.

Es wird behauptet, dass Gleitflüge mit Lasten von mehr als 3 Tonnen damit möglich gewesen seien (VBR79) und somit theoretisch auch die Raumkapsel des Apollo-Mondlandeprogramms. Die Entscheidung fiel dennoch gegen dieses Rückholsystem und für den bereits bewährten Fallschirm. Mit der Entwicklung des Space-Shuttle war bislang kein Bedarf mehr an alternativen Raketenrückführungssystemen vorhanden.

Als Nebenprodukt entwickelte sich aus den "Rogallo-Flügeln" ein uns heute bekanntes Sportgerät für den Drachenflug.

Zitiertes Patentdokument
Patentnummer	Jahr	Titel
US 2 546 078 A	1948	Flexible kite
US 3 197 158 A	1964	Flexible wing vehicle configurations
US 3 310 261 A	1966	Control for flexible parawing

Ergänzungsdokumente
Patentnummer	Jahr	Titel
US 3 285 546 A	1964	Multi-cell wing type aerial device
US 3 423 049 A	1967	Control devices for flexible wing aircraft
US 3 423 050 A	1967	Control devices for flexible wing aircraft
US 3 443 779 A	1967	Aeroflexible structures
US 3 464 652 A	1967	Control devices for flexible wing aircraft
US 3 534 931 A	1968	Variable area flexible wings