R.2. Raketentechnik

R.2.2.1. Chemischer Antrieb

Figur RT1: Gestapelte Triebwerkeinheiten (aus DE 570 511 A).

Figur RT2: Gebündelte und gestapelte Triebwerkseinheiten (aus WO 01/56880 A1)

Beim chemischen Antrieb wird nach Aggregatszustand des Raketentreibstoffs in Feststoff- und Flüssigkeitsantrieb unterschieden. Es ist aber auch eine Kombination aus festen und flüssigen Treibstoffkomponenten möglich, der Hybridantrieb genannt wird.

Die ersten Raketentriebwerke nutzten alle die Verbrennung von Treibstoffen des chemischen Antriebs. Der in Figur RA01 (aus US 2 967 393 A) dargestellte Aufbau dieser Triebwerke (1) weist drei Teilbereiche auf:

Das Treibstofffördersystem, das am Übergang der mit den Treibstofftanks (3) verbundenen Treibstoffzuführungen zur Brennkammer (oberhalb der Düse (2)) lokalisiert ist.
Die Brennkammer (oberhalb der Düse (2)) sowie
die Düse (2).

Soll ein mehrstufiger Antrieb realisiert werden, dann stapelt man übereinander (Figur RT1, (c1-c6)), wie dies in den Anfängen der Raketenentwicklung bereits aus der Pyrotechnik bekannt war (VBR79), bündelt parallel (Figur RT2, (3)) oder kombiniert beide Varianten (Figur RT2 parallel, gebündelt (3) mit einer weiteren Triebwerkseinheit (14)).

Zitiertes Patentdokument
Patentnummer	Jahr	Titel
DE 570 511 A	1929	Vorrichtung zum Antrieb von Fahrzeugen durch den Rückstoss ausströmender Verbrennungsgase
US 2 967 393 A	1959	Rocket-propelled missile
WO 01/56880 A1	2000	Method for placing a payload into orbit into orbit by means of a hybrid multifunction booster rocket equipped with a liquid-fuel rocket propulsion system (LRPS), hybrid multifunctional rocket booster with cruising LRPS and development test therefore

Ergänzungsdokumente
Patentnummer	Jahr	Titel
US 3 093 346 A	1959	Space Capsule